恒大对日本直播在线观看【 ^ 】今晚恒大对战日本

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今年广州恒大遇上日韩球队会有多大的胜算？

上周中进行的亚冠联赛小组赛次轮，广州恒大客场0-0战平大阪樱花，这样恒大已经有足足三年的时间没有在小组赛上击败过日本球队了。上一次在小组赛战胜日本球队还得追溯到2015年，当时在一场进球大战中，恒大4-3战胜鹿岛鹿角。而之后恒大有三次在淘汰赛战胜过日本球队，分别是客场3-1柏太阳神、主场2-1大阪钢巴和主场1-0鹿岛鹿角；但此后两年的小组赛，恒大分别对浦和红钻一平一负，对川崎前锋两战皆平，可以说以往面对日本球队的心理优势大为缩小。

而相比之下，恒大面对韩国球队的交锋则更为胶着，自2015年以来，恒大只有两次击败韩国球队的经历，一次是2015年小组赛首轮1-0击败首尔，另一次则是2016年小组赛第五轮客场2-0击败浦项制铁（然而还是提前一轮无缘出线）。上赛季亚冠小组赛恒大跟水原三星同样两战皆平，尽管最终还是涉险出线，但小组赛仅从香港球队东方身上拿满6分，跟日韩球队四场比赛全部打平，还是让人们对恒大目前亚冠赛场的攻坚能力产生了不小的疑问。

对于目前的广州恒大来说，似乎从2015年再夺亚冠冠军后把头号“抗日先锋”埃尔克森卖给上海上港开始，他们就再难找到面对日韩球队的优质“攻城锤”。尤其是面对日韩球队，高拉特受困于重点盯防分身乏术，阿兰的身体退化已经越来越难用射术来弥补，国内球员向来又不是摧城拔寨的主力，在做客大阪樱花的比赛中再次体现了这些劣势。接下来恒大将要主客场“背靠背”面对韩国球队济州联，由于老生常谈的国内球员老化及后腰集体伤病问题，可以预见的是这种胶着局面还将持续。眼下面对日韩球队更为现实的目标，是不让对手取得直接交锋的积分优势，从而在小组出线的竞争中掉队。

一支亚洲霸主球队，谁和你踢，都会拿出踢决赛的斗志和拼劲。恒大胜算不敢说，做好自己最关键，掌握控球率，不慌乱，中场有人梳理进攻，我想恒大的胜算还是挺高的。全心投入，其他看运气（主要是避免伤病），日韩球队研究恒大这么多年了，特点，战术什么的，早就烂熟于心。我说三点：一，提高主场胜率，这些年我们发现恒大主场该拿下的比赛结果没拿下的，非常多，这一点放到亚冠赛场上尤其致命。二，丢掉偶像包袱，“全华班”什么的，先缓一缓，遵循足球发展规律，别着急。三，尽快找到郑智接班人，恒大早已习惯“有郑智”的打法，从后腰位置发起进攻，决定球的发展方向，但郑智已经39岁了，能不能贡献一个完整赛季，不好说，任何一次重大伤病，都可能是“决定能否延续运动生涯”的大问题。

许家印赴韩考察SK集团  两家世界500强将碰撞出怎样的火花？

6月12日，恒大集团董事局主席许家印一行考察韩国SK集团，双方进行深入交流，将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。作为中韩两国排名靠前的世界500强企业，恒大与SK集团的合作，不仅将促进双方在新能源汽车业务上的合作，也将推动中韩两国企业更深层次的交流。

一、恒大并购出来的新能源汽车版图

虽然恒大集团投资贾跃亭的FF项目最后不欢而散，但在这之后，恒大反而更加坚定了进军新能源汽车的目标。

2018年11月6日，恒大集团斥资144.9亿元入股广汇集团；

2019年1月15日，恒大旗下的港股上市公司恒大健康，以9.3亿美元收购瑞典国家电动汽车有限公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位；

2019年1月24日，恒大健康以10.59亿元拿下卡耐公司58.07%股权，获得日本顶尖技术，拥有行业前三的动力电池产能；

2019年1月29日，恒大NEVS以1.5亿欧元与瑞典顶级超级跑车公司科尼赛克，组建成立合资公司(NEVS控股65%)，获得整车研发制造能力。

2019年3月，恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司，率先获得了商用车（如公交车、货车等）的轮毂电机驱动技术。

2019年5月30日，恒大宣布全资收购英国Protean。后者在新能源汽车制造领域，拥有顶级乘用车（如小轿车、SUV、面包车等）的轮毂电机技术。

2019年6月11日，恒大集团与广州市人民政府签署战略合作框架协议，宣布投资1600亿，在广州南沙区建设新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地、电机研发生产基地等三大基地。其中新能源汽车整车研发生产基地，计划未来的年产量要达到100万辆。

2019年6月15日，恒大又与沈阳市政府签订战略合作协议，根据协议，恒大投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。

恒大布局新能源汽车，已经在短时间里建立起强大的技术优势和产业链，成为全球瞩目的新能源汽车集团，力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

二、SK集团的新能源汽车技术

SK集团在新能源汽车尤其是动力电池领域拥有世界最先进技术，这些技术将可以帮助恒大集团快速在市场建立起领先优势。

SK集团是与三星、LG齐名的韩国三大跨国企业集团之一，以能源与化工、ICT与半导体、物流与服务及生物为核心产业，业务遍布全球40多个国家和地区，销售规模达1500亿美元，世界500强排名第84位。旗下SK Innovation是全球首家采用高密度三元系材料制造锂离子电池的企业，拥有世界一流的动力电池技术，已成为戴姆勒、大众、现代等全球知名车企的动力电池供应商。

三、恒大与SK合作的前景

可以预见的是，与SK集团联手，将进一步巩固恒大在新能源汽车的技术优势。两家世界500强企业的联手，将成为新能源汽车行业里的巨人，对众多的新能源造车企业带来压力。众所周知，新能源汽车企业大部分为新入行业的创业企业，实力较弱，造车新势力们非常依赖外部融资。而传统车企的新能源业务却犹犹豫豫，除了比亚迪押注电动汽车业务，其他车企在新能源汽车业务上还只是在试探摸索。

恒大这样的巨无霸企业，凭借其庞大的资金优势，整合新能源汽车产业链，将会为新能源汽车在中国的发展带来全新的动能。中国的新能源汽车行业，不仅需要蔚来、小鹏、FF等造车新势力的创新，也需要恒大这样的大企业来整合力量。

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上林院：杨飞，经济学博士，高校教师，关注财经事件与产业经济发展，一家之言，井底观天。全网各自媒体平台优质原创财经账号“上林院”。

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